趙文杰　吝萌　張曉輝　葛惠溪

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引言

某公司現(xiàn)有一條4500t/d熟料帶9MW純低溫余熱發(fā)電的預(yù)分解窯水泥生產(chǎn)線，于2010年10月建成投產(chǎn)，配置自主研發(fā)的JLM4×4生料磨。使用之初，該磨機(jī)磨輥漏油及總成損壞現(xiàn)象始終存在，給企業(yè)帶來了一定的損失。本文以該磨為例，總結(jié)解決磨輥漏油及磨輥總成密封問題的方法，以資參考。

01　存在的問題

某公司投產(chǎn)的頭幾年，生料磨磨輥總成運(yùn)行中漏油(內(nèi)漏)相當(dāng)嚴(yán)重(2011年，補(bǔ)加磨輥潤滑油的費(fèi)用就超過90萬元，見表1)。磨輥內(nèi)漏的同時(shí)，粉塵也順著密封進(jìn)入總成，導(dǎo)致總成軸承及輥套頻繁損壞，設(shè)備故障多發(fā)(見圖1～4)。

表1 磨輥潤滑油站補(bǔ)油記錄統(tǒng)計(jì)表

02　問題分析

從磨機(jī)結(jié)構(gòu)上來看，搖臂密封架與輪轂保護(hù)套間隙過大，且置于磨內(nèi)，見圖5。磨機(jī)運(yùn)行時(shí)，粉塵極容易從間隙處進(jìn)入總成密封，并粘附在唇形密封上，導(dǎo)致耐磨環(huán)及唇形密封加速損壞，總成漏油且進(jìn)灰。

圖5 改造前搖臂密封

密封風(fēng)機(jī)選用一臺9-26型4.5 A-11kW的風(fēng)機(jī)，具體技術(shù)參數(shù)為：風(fēng)壓4256Pa，流量4792m³/h，采用“一拖四”的布置。從實(shí)際使用效果看，較差，不能有效地將進(jìn)入唇形密封處的粉塵吹出，粉塵易堆積在唇形密封處。

03　解決措施

(1)縮小搖臂密封與輪轂保護(hù)套的間隙。重新設(shè)計(jì)更改磨輥門結(jié)構(gòu)形式，拆除原有的磨輥門套件及搖臂密封后，安裝新加工的磨輥門外殼體，搖臂密封架與磨輥門為一個(gè)整件，安裝在搖臂上(見圖6)；將搖臂支撐改到磨機(jī)外部，并對舊的輪轂保護(hù)套進(jìn)行改動(dòng)，縮小搖臂密封與輪轂保護(hù)套的間隙，防止搖臂密封磨損(見圖7)，可有效降低進(jìn)入唇形密封處的灰塵量。

圖6 改造后搖臂密封

圖7 立磨磨輥門改造-新舊輪轂保護(hù)套位置關(guān)系

圖8 密封安裝

(2)增加一臺密封風(fēng)機(jī)。原設(shè)計(jì)安裝的是一臺密封風(fēng)機(jī)，采用“一拖四”向四個(gè)輥同時(shí)供風(fēng)，現(xiàn)在增加一臺同型號的密封風(fēng)機(jī)，并將供風(fēng)風(fēng)管分為兩路，每路同時(shí)向兩個(gè)輥供風(fēng)，可以確保四個(gè)輥搖臂內(nèi)有足夠的風(fēng)壓、風(fēng)量，避免唇形密封處堆積粉塵。

(3)調(diào)整總成密封處的結(jié)構(gòu)及耐磨環(huán)材質(zhì)。該磨磨輥總成密封處采用三道品牌型號為460×510×22的單唇邊唇形密封，材質(zhì)為普通合金鋼的耐磨環(huán)。從拆解總成的情況來看，唇形密封由于粘料與耐磨環(huán)互磨(見圖1、圖3)，造成整個(gè)密封機(jī)構(gòu)損壞。我們將總成密封處的結(jié)構(gòu)及耐磨環(huán)材質(zhì)做了調(diào)整，不改變原有唇形密封尺寸，將結(jié)構(gòu)形式由單唇邊改為雙唇邊，三道唇形密封改為兩道，外加一道25×25碳纖維石墨盤根，用壓片壓緊后按照拆卸順序安裝(見圖8)。由于耐磨環(huán)材質(zhì)為普通合金鋼，在唇邊粘料的情況下，容易被唇形密封磨出凹槽，現(xiàn)在將其材質(zhì)改為滲碳軸承鋼G20CrMo，作熱處理以提高其硬度及耐磨性。

(4)對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制回油。與部分同類型的立磨對比，磨機(jī)磨輥潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝是否合理也是影響磨輥內(nèi)漏的因素之一，該立磨采用自回油閉環(huán)系統(tǒng)，缺點(diǎn)在于只有當(dāng)磨輥內(nèi)潤滑油保持在一個(gè)比較高的液位時(shí)，油液才會(huì)通過回油管回到油箱。在磨機(jī)的運(yùn)行中，磨輥上下浮動(dòng)，潤滑油的液位變化較大，回油不連續(xù)，導(dǎo)致唇形密封唇口處的壓力不穩(wěn)定，影響唇形密封的使用壽命。針對這種情況，我們研究在四個(gè)輥的回油管路中，靠近磨輥處增加一臺臥式齒輪泵，型號CB-6，電機(jī)功率1.5kW，對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制回油，并重新更換泵與?輥回油管之間的橡膠軟管，長度由2m改為1.5m，要求管的彎曲Z高處不得高于磨輥回油管出口。同時(shí)，在四個(gè)輥的供油管路中，增加流量傳感器，便于及時(shí)了解供油情況，以便與回油情況做對比，一旦發(fā)生內(nèi)漏，可及時(shí)對油站作出調(diào)整。

04　結(jié)束語

從2010年至2014年(見表1)磨輥潤滑油站補(bǔ)油花費(fèi)記錄來看，磨輥總成密封結(jié)構(gòu)存在問題帶來的損失非同小可。面對存在的問題，公司主要從四個(gè)方面著手：縮小搖臂密封與輪轂保護(hù)套的間隙；增加一臺密封風(fēng)機(jī)；調(diào)整總成密封處的結(jié)構(gòu)及耐磨環(huán)材質(zhì)；對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)制回油。這些措施從根本上解決了磨輥軸承進(jìn)灰潤滑不良損壞的問題，改善了軸承的潤滑狀況，提高了磨輥總成的使用壽命，提高了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，經(jīng)濟(jì)效益顯著。

來源：《新世紀(jì)水泥導(dǎo)報(bào)》2021

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