記得二十幾年前在東北大學當時的東北工學院讀大學的時候，“優(yōu)鋼”的概念當時很少提及，就是說當時提到“特鋼”時是包括“優(yōu)鋼”的，而談到什么是“特鋼”時，常常會這樣來描述，即轉爐生產的鋼種一般叫做“普鋼”；電爐生產的鋼種一般叫做“特鋼”，甚至到了九十年代我們行業(yè)里面也會有人這樣講。

近二十年來國內鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展令人應接不暇，在上個世紀九十年代中期，當時的特鋼行業(yè)超高功率電弧爐配爐外精煉加連鑄連軋屬于Z先進的設備技術，甚至當時在企業(yè)的時候我們還在探討，采用連鑄連軋技術生產軸承鋼是否可行，而今天超高功率連鑄連軋技術設備幾乎成了入門級要求。

我們不應該忘記的一個事實是，在九十年代中后期正是由于興澄特鋼對采用超高功率加爐外精煉以及連鑄連軋技術生產軸承鋼的應用推動，使軸承鋼的生產效率得到明顯提升，在此基礎上進一步嘗試采用轉爐加爐外精煉技術生產軸承鋼，從而牢牢地奠定自己的軸承鋼生產和銷售的龍頭地位，同時更多的冶金企業(yè)也不斷的開始采用轉爐加爐外精煉技術生產國標699和3077的碳素和低合金含量的特鋼品種，也就是大家后來習慣上稱作的優(yōu)鋼產品，從而使“優(yōu)鋼”這一概念在業(yè)內得到了廣泛的認同。

所以我后面提到的優(yōu)鋼主要是指國標699和3077等技術標準中所列的產品。當然這樣的一種分類方式并無意于對“優(yōu)鋼”和“特鋼”的分類進行研討，只是為探討后續(xù)問題所做的臨時說明，針對它們具體的分類方式，業(yè)內的領導和專家會有更專業(yè)的意見……

常見的“優(yōu)鋼”品種

優(yōu)鋼（介于特鋼和普碳鋼之間，一般不含合金）：主要是指力學性能好，及抗拉壓強度、韌性的綜合性能好，可機械性能好易于加工，熱處理后力學效果明顯提高，從成分上來講鋼料中雜質較少，金粒比較細小均勻的鋼材。

常見的優(yōu)鋼有碳結鋼、合結鋼、模具鋼、彈簧鋼、優(yōu)鋼圓、高工鋼、軸承鋼、優(yōu)碳鋼、齒輪鋼、碳工鋼、合工鋼、碳結鋼、管坯鋼、軋輥鋼、合結鋼等。

碳結鋼　簡單的講，優(yōu)質碳素結構鋼簡稱碳結鋼；具體的講，就是其含碳量小于0.08%。低碳結鋼的用途在于軋制薄板，深沖制品；中碳結鋼的用途在于制造尺雨較小的調質零件，包括拉桿，軸套，齒輪，活塞銷，緊固件等；高碳結鋼的用途在于制造彈簧和要求耐磨的零件。

合結鋼　用作機械零件和各種工程構件并含有一種或數種一定量的合金元素的鋼。可分為普通合金結構鋼和特殊用途合金結構鋼。合金結構鋼廣泛用于船舶、車輛、飛機、導彈、兵器、鐵路、橋梁、壓力容器、機床等結構上。

模具鋼　模具鋼大致可分為（冷作模具鋼）、（熱作模具鋼）和（塑料模具鋼）3類，用于鍛造、沖壓、切型、壓鑄等。

彈簧鋼　是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。

軸承鋼　是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承在工作時承受著極大的壓力和摩擦力，所以要求軸承鋼有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。

齒輪鋼　是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱。齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用特殊合金鋼中要求較高的關鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。

常見的“特鋼”品種

特種鋼　全球對特殊鋼尚無統(tǒng)一的定義和概念，一般認為特殊鋼是指具有特殊的化學成分（合金化及碳素鋼里適量地加入一種或幾種合金元素）、采用特殊的工藝生產、具備特殊的組織和性能、能夠滿足特殊需要的鋼類。與普通鋼相比，特殊鋼具有更高的強度和韌性、物理性能、化學性能、生物相容性和工藝性能。如強度、硬度大，可塑性、韌性好，耐磨，耐腐蝕，以及其他許多優(yōu)良性能。

1.鎢鋼、錳鋼：硬度很大，制造金屬加工工具、拖拉機履帶和車軸等。

2.錳硅鋼：韌性特別強，制造彈簧片、彈簧圈等。

3.鉬鋼：抗高溫 制造飛機的曲軸、特別硬的工具等。

4.鎢鉻鋼：硬度大，韌性很強 做機床刀具和模具等。

5.鎳鉻鋼（不銹鋼）：抗腐蝕性能強，不易氧化 制造化工生產上的耐酸塔、醫(yī)療器械和日常用品等。

特殊鋼是機械、汽車、軍工、化工、家電、船舶、交通、鐵路以及新興產業(yè)等國民經濟大部分行業(yè)用鋼Z主要的鋼類。中國特鋼行業(yè)承擔著國防軍工、高新技術產業(yè)以及機械、汽車等關鍵產業(yè)所需的特殊鋼材品種。

（來源：網絡）